提供更精準(zhǔn)、高效的交通服務(wù) 智慧高速在河北加快落地

智慧高速在河北加快落地

——從世界交通運(yùn)輸工程技術(shù)論壇看河北創(chuàng)新成果

在世界交通運(yùn)輸工程技術(shù)論壇河北省展示區(qū)域，觀眾正在觀看河北技術(shù)成果。河北日?qǐng)?bào)記者曹智攝

智慧高速能給司乘人員帶來(lái)什么體驗(yàn)？河北省在這方面有哪些創(chuàng)新和突破？

6月16日至18日，在西安市舉行的世界交通運(yùn)輸工程技術(shù)論壇上，河北省有關(guān)專(zhuān)家就相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了發(fā)布，并與同行進(jìn)行了探討交流，吸引了與會(huì)嘉賓的關(guān)注。

形成智慧高速公路解決方案，提供更精準(zhǔn)、高效的交通服務(wù)

目前，延崇高速河北段、京雄高速河北段、榮烏高速新線(xiàn)、京德高速河北段一期工程正在開(kāi)展智慧高速公路建設(shè)，擬于年底前建成智慧高速。

“這就是智慧高速的模樣。年底前，河北省的智慧高速將實(shí)現(xiàn)智能管理模式�！痹谑澜缃煌ㄟ\(yùn)輸工程技術(shù)論壇河北省展示區(qū)域的大屏幕上，隨著車(chē)輛陸續(xù)駛過(guò)，車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、行駛車(chē)道、速度等信息一一顯示在車(chē)輛上方。

“這是高速公路感知系統(tǒng)里的數(shù)字孿生模塊。在這個(gè)系統(tǒng)里，全路段車(chē)輛將實(shí)現(xiàn)唯一ID追蹤，相關(guān)部門(mén)能夠隨時(shí)掌握所有車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)。”河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院工作人員介紹，以前，車(chē)輛在高速上行駛，一旦出現(xiàn)事故，司乘人員報(bào)警后救援人員才能趕去支持。但在智慧高速的系統(tǒng)里，車(chē)輛出現(xiàn)異常的瞬間，相關(guān)部門(mén)就能得到信息并主動(dòng)聯(lián)系詢(xún)問(wèn)，保證救援及時(shí)、高效。

“京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)以及北京攜手張家口承辦2022年冬奧會(huì)，為河北交通積聚創(chuàng)新要素、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)能、培育新興科技產(chǎn)業(yè)提供了難得的戰(zhàn)略機(jī)遇，為交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展和創(chuàng)新突破指明了方向。智慧高速就是重要的方向。”省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)何勇海說(shuō)。

面向智慧高速建設(shè)新需求，該院加大自主創(chuàng)新力度，形成了以車(chē)路云網(wǎng)一體化智慧高速公路解決方案為代表的系列創(chuàng)新成果，為智慧高速建設(shè)落地奠定了基礎(chǔ)。

數(shù)字孿生模塊就是車(chē)路云網(wǎng)一體化智慧高速公路解決方案的重要一環(huán)。該方案包含感知、控制等五大系統(tǒng)，搭建起智慧高速公路建設(shè)的完整體系架構(gòu)，能夠滿(mǎn)足高速公路數(shù)字化、綜合效率、融合交互、精準(zhǔn)管理和服務(wù)提升需求。在世界交通運(yùn)輸工程技術(shù)論壇上，河北省對(duì)車(chē)路云網(wǎng)一體化智慧高速公路解決方案進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布。

在該方案中，感知系統(tǒng)融合氣象、視頻、ETC等構(gòu)建了多維交通大數(shù)據(jù)感知體系，并以高精度地圖為載體實(shí)現(xiàn)了虛實(shí)結(jié)合的交通數(shù)字孿生及全路段車(chē)輛唯一ID追蹤，為智慧交通其他系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支撐，為出行者提供超視距車(chē)道級(jí)數(shù)據(jù)服務(wù)。

控制系統(tǒng)利用數(shù)字感知系統(tǒng)采集的交通和氣象數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)評(píng)估交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)及風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，形成融合多種場(chǎng)景的動(dòng)態(tài)控制策略，通過(guò)分車(chē)道信息發(fā)布、霧區(qū)誘導(dǎo)、交通標(biāo)志主動(dòng)發(fā)光等措施實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布及誘導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)高速公路分時(shí)段、分路段、分車(chē)道實(shí)時(shí)交通管理與控制。

在實(shí)現(xiàn)感知、控制的基礎(chǔ)上，該方案還包含了協(xié)同、管理、服務(wù)三大系統(tǒng)。

當(dāng)前，作為河北省自主研發(fā)成果，車(chē)路云網(wǎng)一體化智慧高速公路解決方案正在榮烏高速新線(xiàn)和京德高速河北段一期工程加速落地。其先進(jìn)的全息感知手段、信息采集與處理機(jī)制、主動(dòng)控制策略、云控平臺(tái)等將為雄安新區(qū)提供更智慧、高效的交通服務(wù)。

突破技術(shù)瓶頸，構(gòu)建可行、可靠運(yùn)行平臺(tái)

具體建設(shè)過(guò)程中，智慧高速有哪些突破？

“核心的突破之一在這里。”指著一個(gè)有著黑色面板的小盒子，工作人員介紹，這是毫米波雷達(dá)，能夠準(zhǔn)確地分辨在1千米范圍內(nèi)的車(chē)輛信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的連續(xù)跟蹤和信息記錄。這是省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院在國(guó)內(nèi)首次成功研發(fā)的千米超距交通毫米波雷達(dá)，極大提升了路網(wǎng)感知能力。

值得一提的是，該雷達(dá)研發(fā)成功之前，一直依靠國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格高昂。它的成功研發(fā)讓同類(lèi)進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格大幅下降。憑借著優(yōu)良的性能，它頗受市場(chǎng)歡迎。

為驗(yàn)證車(chē)路云網(wǎng)一體化智慧高速公路解決方案和各設(shè)施設(shè)備的可行、可靠性，省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院打造了完整的測(cè)試驗(yàn)證支撐體系。目前，他們已建成新元高速公路測(cè)試場(chǎng)，還建成了我國(guó)首個(gè)達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)的C-ITS（協(xié)同式智能交通系統(tǒng)）測(cè)試場(chǎng)，自主研發(fā)了全場(chǎng)景車(chē)路云網(wǎng)測(cè)試平臺(tái)與體驗(yàn)平臺(tái)。遠(yuǎn)期，結(jié)合交通需求，該院還將建設(shè)高寒、高海拔、沿海等復(fù)雜環(huán)境條件下的分布式測(cè)試場(chǎng)，充分論證軟硬件產(chǎn)品可靠性。

“盡管解決方案已經(jīng)相對(duì)成熟，但在智慧高速建設(shè)過(guò)程中，依照定位不同，我們?cè)诟鳁l高速上也將有所調(diào)整�！笔〗煌ㄒ�(guī)劃設(shè)計(jì)院總工程師雷偉介紹。

以榮烏高速新線(xiàn)為例，它是雄安新區(qū)通往天津港集疏運(yùn)體系的主要組成部分，以貨運(yùn)交通為主。智慧高速方案重點(diǎn)解決貨運(yùn)車(chē)輛智能管理、復(fù)雜氣象條件下準(zhǔn)全天候通行等關(guān)鍵問(wèn)題，開(kāi)發(fā)目前管控里程最長(zhǎng)、控制單元數(shù)量最多、場(chǎng)景策略最為復(fù)雜的高速公路主動(dòng)管控系統(tǒng)，支撐貨運(yùn)車(chē)輛分車(chē)道、分時(shí)段、分路段公里級(jí)管控，并搭建支撐系統(tǒng)運(yùn)行的云控基礎(chǔ)平臺(tái)。

“京德高速以客運(yùn)交通為主，我們需重點(diǎn)解決客運(yùn)交通安全保障和準(zhǔn)全天候通行問(wèn)題。開(kāi)發(fā)交通運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)系統(tǒng)，基于交通運(yùn)行實(shí)時(shí)狀態(tài)，進(jìn)行交通運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和預(yù)警，并與動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)交通風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、研判、預(yù)警發(fā)布等功能�！崩讉ソ榻B。

集成先進(jìn)信息技術(shù)，搭建公路資產(chǎn)智能管理平臺(tái)

智慧高速的建設(shè)已經(jīng)貫穿到高速公路建設(shè)的方方面面。

面向智慧高速公路創(chuàng)新管理與創(chuàng)新服務(wù)需求，省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院集成BIM、GIS、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)，建成了涵蓋高速公路建設(shè)、運(yùn)維全壽命周期的公路資產(chǎn)智能管理平臺(tái)。

該平臺(tái)以數(shù)據(jù)云中心建設(shè)為核心，以公路建設(shè)智能管理、公路運(yùn)維智能管理、公路資產(chǎn)智能管理與輔助科學(xué)決策為核心架構(gòu)，可為高速公路數(shù)字化建設(shè)、精細(xì)化管控、智能化分析、科學(xué)化決策提供全過(guò)程、全方位的技術(shù)服務(wù)。

“舉個(gè)例子，假如要新建一條高速公路，從剛開(kāi)始建設(shè)，這個(gè)平臺(tái)就可以介入。一邊修，一邊在電腦上建模，所有的數(shù)據(jù)都集成到模型里。系統(tǒng)可以隨時(shí)告訴我們建設(shè)中存在的問(wèn)題是什么，工期是否落后。高速公路建成以后，還可以告訴我們什么時(shí)候該養(yǎng)護(hù)了，該把養(yǎng)護(hù)的錢(qián)花在哪些項(xiàng)目上，真正做到少花錢(qián)、辦大事�！崩讉ソ榻B。

后期，該平臺(tái)還將支持設(shè)施服役狀態(tài)、通行狀態(tài)、路域環(huán)境、車(chē)路協(xié)同等數(shù)據(jù)接入，支撐全天候復(fù)雜交通場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛、大件運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)應(yīng)用。

“近年來(lái)，我院面向交通行業(yè)需求，在智慧交通、永久路面、智能建造、智能養(yǎng)護(hù)、綠色建材、常規(guī)跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁、BIM等技術(shù)與裝備領(lǐng)域持續(xù)探索，形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的科研成果�！焙斡潞Ｕf(shuō)。

“我們堅(jiān)定打造智慧交通，聯(lián)合多所大學(xué)、聚合多位專(zhuān)家，深化硬件研發(fā)，攻克擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主動(dòng)控制系統(tǒng)、車(chē)基反饋系統(tǒng)、云控平臺(tái)和超距雷達(dá)四項(xiàng)技術(shù)，搭建感知、控制、協(xié)同、管理、服務(wù)五星架構(gòu)。力爭(zhēng)在年底前完成延崇高速河北段等四條高速公路的智慧公路建設(shè)。不久的將來(lái)，行駛其間肯定會(huì)有新的感受、新的體驗(yàn)，歡迎大家來(lái)河北觀摩考察�！痹谑澜缃煌ㄟ\(yùn)輸工程技術(shù)論壇重要組成部分——第二屆交通運(yùn)輸廳長(zhǎng)論壇上，河北省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)王普清向外界發(fā)出熱情邀請(qǐng)。（河北日?qǐng)?bào)記者曹智 通訊員趙偉亦）